尊敬的各位来宾、女士们、先生们、新闻界的朋友们：
大家下午好。
受西安市人民政府副市长韩松同志委托，由我来做演讲，我演讲的题目是“内港经济将成为第二个经济引擎”。
在这个秋风送爽的日子里，我们迎来了全球海运峰会的召开。并有幸与各位领导，来自世界各地和大江南北的朋友们，相聚在美丽的渤海之滨，共同探讨蓝色新经济的发展。能够参加此次大会我深感荣幸，在此我代表西安市人民政府对全球海运峰会的举办表示祝贺。
在此我感谢主办方给我这个机会，与大家一起探讨新时代背景下，国际内陆港的发展和作用，并就此介绍西安的一些实践和探索。正如大家所熟知，随着现代航运行业的进步，世界正超过扁平化、一体化的发展，全球经济蝴蝶效应的传导日渐加快和明晰。金融危机在重创欧美经济的同时，也在一定程度上影响了我国沿海为主的加工贸易和航运经济。我们审时度势，借势而动，抓紧机会调整全国的沿海产业布局，并向内陆转移。鼓励内陆地区大力发展，并及时出台了全国物流发展规划，物流调整和振兴规划等一系列规划。西安抓住这一历史机遇，发展现代商贸物流业，构建西部物流城市，以内陆地区积累的增长潜力，配合沿海与经济接壤的广阔空间，成为国家平稳经济发展新的增长点。
随着交通设施的不断完善、不断演进，沿海与内陆之间的距离也在逐步的缩短。这种距离的变化可以理解为大通关，形成为内陆与沿海经济合作的战略预期。国际货运航线是一条国际经贸发展的生物链，哪些地区能够紧密地联系上这条生物链，其外部经济就会与世界经济接轨，并融入其中，得以长足的发展。那么中西部需要承接沿海产业的转移，主动拥抱海洋性经济的是什么？我认为依凭的就是以现代物流为纽带，以在内陆城市接扭建设为主题，将内陆地区的劳动成本和雄厚的产业机制，与沿海港口强大的货运能力和广阔的国际市场结合起来，连通世界经济推动国家经济。
国家鼓励沿海产业向中西部转移的号角已经吹响，使内陆性地区外向型经济获得一个前所未有的发展机遇，随着向内陆地的迁移，必然会延伸出内陆港口的需求。在这种外部环境和内部需求的驱动下，国际性陆港这种建设在内陆地区具有和沿海功能相似，为企业提供信息、通关、物流配送等一体化服务的现代化中心将应运而生。建设国际性陆港对内陆地区经济的腾飞起到巨大的推动作用。使内陆经济的中心城市逐步演变为国际港口城市，使其周边的地区成为经济意义上的沿海地区。现阶段现代化国际陆港在全球中的地位日益突出。随着外向型经济的高速发展就要求陆港不仅仅是服务于区域内现有经济的发展基础，还要成为在全球范围调动资源配置的枢纽。
金融危机后的多元化的新秩序，也对陆港和内陆地区建设国际性陆港提出了更高的标准和要求，于是就具有良好的交通运输条件。二是要具有海关特殊监管区。三是要具备完善的物流、中介、金融等配套服务。四是要建立良好的区域辐射带动能力，五是能够通过信息网络参与全球物流的大循环。现阶段西部地区正处于加速的发展期，对发展现代物流，构建西部物流结点，承接东部转递产业需求日益迫切。陕西省政府和西安市政府敏锐地把握住了这个难得的历史机遇，大胆探索在西安东北部地区设立了国内面积最大的国际性陆港——西安国际港务区，西安港务区是陕西省政府设立的以现代物流为特色的国际化、现代化、生态化超大性商贸物流园区，它承担着全国大物流网络、西部结点。关中天水经济区，西安物流产业的核心聚集区的重要使命。西安国际港务区的定位是中国最大的国际性陆港和黄河中上游地区商贸物流集散中心，国家给予西安国际港务区大力支持，批准设立了报税物流中心，关中天水发展经济规划和西部地区经济的较快发展意见两个文件中明确提出要加快西安国际港务区的建设，研究设立陆港综合保税区。陕西省将西安国际港务区作为十一五规划确定的重大建设项目和全省园区之首，并予重点的扶持。西安国际港务区对于西安市东北部的三角洲，一期规划面积44.6平方公里，园区辐射控制区面积120平方公里。园区周边交通便利，素有西安铁路中心站、亚洲最大的遍布占环绕园区，在省会城市中除了个海德海口市、台北市、西安国际港务区均可以由铁路全部通达。在公路方面，西安国际港务区处于中国港务网米字型辐射的中心位置，与我们的西安国际机场紧仅隔28公里，西安国际港务区依托现实的公路、铁路、航空，以及虚拟的电子信息网络，全力整合西部地区物流企业，构建面向现代商贸物流服务体系。西安国际港务区三大支撑平台，西安公路码头和西安综合保税区赋予这片热土无可比拟的强大功能，它将集装箱作业区、国内贸易区、综合服务区、应急物流园区、产业承接区城乡统筹区等八大功能区共同组建，西安国际港务区丰富的港务功能与西安大交流、大交通的共同推动平台，成为西安发展的中坚力量。同时西安国际港务区也将引进海关检验检疫、结汇银行、保险公司以及多家公司入驻，使其具有全球采购、物流配送、港口服务以及商品展示等多种功能。成为沿海国际港口城市在西安的集中服务区。将港口后移，就近办单，让无缝对接变成现实。它与传统的自主完全运输、保管、检验港口操作等相比较，每标箱可至少降低成本300元，全新的理念、超前的规划，完善的配套，灵活的政策使得西岸国际港务区备受国际国内物流企业的普遍关注。目前西安国际港务区已经与深圳华南城，青海盐湖集团，新加坡讯通集团等数家国际、国内的企业签订了项目和投资协议。西安铁路中心和西安保税物流园区将以年底建成，园区年内开工项目可达十个，同时与美国的沃尔玛集团，联邦快递等世界五百强企业，还有海尔、联想初步确定了合作的意向。西安国际港务区，一直注重加强与各沿海港口的联系，现阶段已经与上海港、天津港、连云港展开合作，本次航运峰会期间将与国内的其他港口探索合作事宜，同时我们也欢迎国内外有战略眼光的企业、组织，以合资、租赁等多种形式建设经营港站和集装箱等商贸设施，鼓励航运口岸与西安国际港务区相互参股经营，提高陆港的综合竞争力，使之与长三角经济圈、珠三角经济圈遥相呼应、互动发展，事先与航运的无缝对接，实现全方位的有效衔接，以现代商贸和现代物流为特色，西安国际港将探索社会经济一体化的新路径，承担以大陆流带动大服务，以大服务升级大产业，以大产业推动大城市，以大城市开创大未来的光明使命，抓住国家产业转移的机遇，着力打造内陆与沿海经济发展的先导区，实现一个港口优势互补、互利、互通、互惠、共赢。
女士们、先生们、朋友们，在此衷心的祝愿在座的各位企业家、投资商能够把握经济结构的调整，大力发展物流业，建设关中天水为纽带，实现和谐互补，共铸明天的辉煌，让我们共享八方物流通，万国商贸的无上荣光。谢谢大家。