陆港经济—现代产业振兴的第二引擎

　　【中国国际海运网记者 刘宇政】10月23日，“2009第四届全球海运峰会暨海运物流洽谈对接会”在海滨城市大连举行。以“在大裂变中聚合”为主题的此次峰会，吸引了包括联合国官员、政府领导、国内外航运领袖以及来自世界各地30多个国家近700位业界经理人握手峰会，共商化解危机、突破困境之良策。

　　国际货运航线是一条国际经贸发展的“生物链”，哪些地区紧密地连接上这条“生物链”，其外向型经济就能与世界经济发展接轨，并融入其中得以长足发展成为此次峰会的焦点议题。席卷全球的金融危机使得世界经济的生态环境、产业格局、资本价值以及供应链架构正在发生重大变化，世界经济大裂变宣告开始——“大的裂变，必有大的聚合”，在危机中发现，在困境中突破，在变化中共和，成为此次峰会主旨。

　　在大会的“主题论坛”环节，就“内陆港如何成为产业振兴的第二引擎”这一议题，西安市人民政府副市长、西安国际港务区管委会主任韩松发表了精彩独到的演讲。

　　韩松表示，金融危机在重创欧美经济的同时，也在一定程度上影响了我国沿海以“三来一补”为主的加工贸易和航运经济。国家审时度势，借势而动，抓住机会调整全国产业布局，推动沿海产业向内陆梯度转移和中西部地区发展，鼓励内陆地区大力发展外向型经济，相继出台了《全国“十一五”现代物流业发展规划》、《物流业调整和振兴规划》、《关中—天水经济区规划》等。国家鼓励沿海产业向中西部转移的号角由此吹响,使内陆地区外向型经济获得了一个前所未有的发展机遇。

　　那么，中西部地区要承接沿海产业转移，发展外向型经济，主动拥抱海洋新经济的依凭何在呢？

　　韩松在演讲中指出，依凭就是以现代物流为纽带，以在内陆节点城市建设的国际型陆港为主体，将内地广阔区域低廉的劳动成本和雄厚的产业基础与沿海港口强大的航运能力和广阔的国际市场结合起来，连通世界经济，成为国家经济的主要推动力量。

　　现阶段，西部地区正处于加速发展期，对发展现代物流，构建西部物流节点，承接东部产业转移的需求日益迫切。陕西省、西安市政府敏锐的把握住这个难得的历史机遇，大胆探索，在西安市的东北部设立了国内面积最大的国际型陆港——西安国际港务区。西安国际港务区是以现代商贸物流为特色，国际化、现代化、生态化的超大型现代商贸物流综合园区。她承担着全国大物流网络西部节点、关中—天水经济区物流中心、西安物流产业的核心聚集区的重要使命。

　　据悉，“全球海运峰会”被媒体评为世界最有影响力的五大航运会议之一，峰会将论坛、项目对接会、展会融为一体，是前瞻未来、聚合市场的国际品牌会议，被业界誉为“海运达沃斯”。此次峰会包括“主题论坛”“项目对接”“合作洽谈”“交流展览”四大内容。新华社、人民日报、中央电视台、东方卫视、辽宁卫视、路透社等100多家媒体进行报道。