全球海运峰会：“E-Hub”时代已经到来

　　【中国国际海运网记者　刘宇政】“随着全球经济一体化的进程不断加快，世界经济的生态环境、产业格局以及资本价值、产业链等架构，也随之发生了重大变化。海运物流已经是世界经济、区域经济和城市经济快速发展的重要引擎，并逐渐形成一种新兴经济：蓝色新经济。蓝色新经济的诞生，也正呼唤着第六方物流的到来。”在大连举办的第四届全球海运峰会上，大会主席中国国际海运网ＣＥＯ康树春用简短的语言给与会的近千位嘉宾解释什么是“蓝色新经济”。

　　康树春说：“目前，中国进出口贸易总额接近2.6万亿美元，中国港口的吞吐量已经达到了70亿吨，集装箱吞吐量突破了1.3亿标准集装箱。中国已经成为世界贸易大国和航运大国，中国海运存在5000亿美金的巨大市场。”

　　可是一些数字却让我们忧心忡忡：中国物流总成本占整个GDP的20%，比发达国家高10%。据麦肯锡统计，中国运输同样的电子产品和粮食，要比美国多出40%—50%的运输成本，这是一个非常严重的橙色预警。如果不解决这个问题，中国很难突破由贸易大国、运输大国向贸易强国和运输强国发展的瓶颈。因为物流不是效益，物流本身是没有任何使用价值的成本和消耗。就单项物流成本来说，中国几乎每项都低于发达国家，比如劳动力成本、仓储成本等都低于发达国家，可是为什么中国综合物流成本却比发达国家高呢？主要有两方面的原因，第一方面，在中国整个产业布局不合理，没有形成很科学的产业链体系。第二方面，供应链和产业链没有进行科学的配置，物质流通业、商业流通业、仓储业、交通运输业格局，出现严重的错位，物流、商流、信息流、资金流没有形成有机的一体化工程。要解决这两方面的问题，有赖于尽快打造第六方物流。

　　第六方物流是以电子网络为服务平台，将产业链和第三方物流进行资源虚拟组合，通过数字化系统集成完成流程操作的现代综合物流服务方式。电子商务作为数字生存的方式，代表未来的贸易方式、物流方式和服务方式。

　　在传统格局正在改变的新经济时代，市场的竞争不再是单个企业之间的竞争，而是整个行业或集团核心产业链之间的竞争，而将整条产业链每个环节紧密扣在一起的，就是已经被全世界高度重视并逐渐释放出巨大生命力的产业—物流。海运物流在国际贸易中占有至关重要的位置，全球90%以上的贸易由海洋运输实现，60%的行业与海运物流业息息相关。人类社会发展到今天，原料价格在上涨，能源价格在上涨，劳动力价格在上涨，生产制造业的利润空间走向绝路。此时人们开始注意流通服务业，发现流通服务业是更大的生产力，是可以创造巨大经济效益的产业。在美国，流通服务业产值占GDP的80%，而在这个产业存在巨大的利润空间，即降低成本空间。降低物流成本，是创造第三方利润源的核心。第六方物流将产业链和供应链通过信息化平台有机集成，形成极具效率的科学体系，可以降低物资流通环节成本5-30%，大大提升产业核心竞争力，为企业提供巨大利润空间。

　　物流的英文是Logistics,原意是合理有序的意思，而目前中国物流还是处于混乱无序的状况。由于物流业是新兴行业，入行门槛低，短期效益明显，20年来中国物流群体增加到70多万，其中大多数企业规模小、服务能力弱、经济效益差。在这种背景情况下，可以通过第六方物流电子信息平台，将上述资源通盘整合，继而细化，提炼优质项目，高效服务客户。

　　由于物流处于产业链的核心环节，通过第二代电子商务实现的物流（以信息对接为手段，以广告和会员费为主要盈利模式的电子商务，称之为第一代B2B 电子商务。以实体产业为基础，创造在线虚拟生产模型，通过其参与运营来实现盈利的电子商务，称之为第二代电子商务），可以与其它产业链协同，实现产业互动和增值。现在，中国国际海运网打造的金牌订舱完全可以实现一站式服务，让货主、货代和船东的全部运输操作，在一个安全可靠的系统中完成，同时可以引入银行、保险、管理等增值服务，实现双赢、多赢。

　　第六方物流是跨时代、颠覆性的物流服务模式，它会让冗余、无序的物流模式消亡，也会为物流行业提供具有长远发展的三维空间，即市场空间，服务空间和利润空间。

　　国际物流至今还没有统一的国际标准，这已经成为当代物流最大障碍，它给国际物流操作带来的损失也非常巨大。上个世纪80年代，一些发达国家主张建立国际EDI体系，我国在90年代初，也开始对EDI的应用进行了研究，虽然取得一定成效，但还不能在全国和世界范围内普及，其根本原因是没有市场基础。第六方物流与EDI都是借助电子商务，建立国际间数据互动应用体系，不同之处是第六方物流直接服务市场客户，可以帮助客户降低成本、创造利润。基于趋利原理，国际物流统一标准一定会通过第六方物流快速建立起来，并且将行业标准、市场应用和经济效益在电子商务平台有机结合在一起。

　　目前，国际海运和国际贸易存在巨大单证风险，每年由于假提单、假保险单、假信用证造成的诈骗损失非常严重。由于第六方物流通过电子商务，提供门到门的数字化服务和流程操作，经过安全认证的电子提单、电子保险单和电子商业单证，可以使国际海运和国际贸易单证风险降低为零，同时，也大大提高国际海运和国际贸易操作效率。

　　“金牌订舱”模式从产生到运行已经经历了五年的时间，如今已经发展到在中国覆盖30个大中型口岸，地区大中型合作公司达120多家，实现集中采购能力达到200万标箱。预计在2010年实现60个国内外口岸，合作公司到达300家，突破集中采购达400万标箱。