经济危机下的物流企业国际合作策略

　　非常感谢主席先生。

　　首先感谢中国国际海运网，也就是这次大会组织方的邀请，使我们中远物流这次有机会与国内外的航运企业以及物流企业的专家以及精英共同交流和探讨中国物流业的发展。今天我是代表我们中远物流的总经理叶伟龙先生做一个发言，发言的题目是“经济危机下的物流企业谋求国际合作”。

　　我发言的第一部分是金融危机对国际合作的新变化。金融危机对国内物流业的变化，首先体现在金融危机对物流行业的影响。众所周知，今年蔓延全球的金融危机在全球的影响不断显现，尽管我国经济出现回暖的态势，应该说不确定的因素特别多，特别是我们外贸进出口一直持续萎缩，与之相关的物流行业继续面临冲击。第二个变化是物流发展的增速明显回落。根据统计中国社会物流总费用同比增长率，从去年第三季度的19%迅速下降到第四季度的1%，今年1-9月份物流总费用的增长虽然达到了4.8，但是增幅比去年回落了0.4个百分点。第四个就是去年物流企业的效益，增速逐渐趋缓。

　　从物流业务的情况下，仅仅增加了2.1%，同时由于物流成本的提高较大，而物流行业的不规范竞争和恶性杀价，使物流企业无法将成本转移到下游客户，导致物流企业的总体增势趋缓。因此，我们觉得为了适应全球范围内竞争的需求，特别是要应对去年下半年开始的金融危机，我们认为提升中国的物流服务水平最有效的一个办法就是进行国际合作，这个合作主要是从管理理念、业务流程以及信息开发分析进行全方位的合作。通过中国物流企业进入国际市场与国际同行进行合作，可以进一步打造我们中国物流企业的核心竞争力，这个核心竞争力主要是体现在以下几方面。第一是给予知识的核心能力，第二是给予技能的核心能力，第三是给予制度，第四是给予资源，第五是给予组织和系统的能力。通过国际合作会对我国物流企业产生以下变化，第一，使中国物流企业获得一个全球品牌的效应；第二，通过进入国际市场可以带来更多业务量。同时通过国际合作可以提升我们现代化的系统，以及员工素质和专有技术的转移。我发言的第二部分就是阐述一下我国物流企业国际合作的一个路径选择。

   

首先，中国的物流企业在国际发展中，目前应该是有以下的机遇。第一个机遇是直接因素的影响，加入WTO以后，国际业务大幅增加，物流大幅上升，很多进行中国的跨国公司以及外资企业，与中国的企业相比更强调分工协作，对物流分工合作的要求更强烈一些，会把一些非核心的业务外包出去。第三个是有利的发展趋势，中国将继续成为世界工厂，而且步伐将继续加快，这些生产制造厂商为了提升自己的竞争力，也会将更专注于本企业的核心技术。集中精力制造优质产品，把物流业务外包给高效、优质的专业服务公司。

   

以下是我们对中资和外资物流企业在中国市场上一个优势对比分析。根据这个分析我们主要是分析以下六个因素。第一是管理理念，第二是物流资源，第三是服务网络，第四是人力成本，第五是客户资源，第六是物流技术。应该说从管理理念这个因素来看，外资的物流企业应该说对供应链的概念理解更加深刻，而且运行的机制也比较成熟，中国的物流企业对供应链的概念应该说仅仅是刚刚起步，应该说是日益成熟。在物流质量方面，中国的物流企业应该说已经具备了充足的资源和基础设设施，在服务网络分析，外资企业应该说是需要大量的资金和时间铺设国内物流的网络。中国大型物流企业目前已经拥有比较完善的国内网络。在人力成本方面，外资企业应该说是缺少本土人才，人力成本相对之国内的企业来说比较高一些。中国的物流企业人力成本相对比较低。应该说从客户资源方面来看，无论是外资的物流企业还是中国的物流企业，应该说都拥有各自跨国的物流资源。从物流技术分析，应该说外资企业应用范围比较广，层次较高，而中国物流企业在技术方面相对是比较薄弱。通过以上六个分析可以看出，中国物流企业在物流资源、服务网络、人力资源成本上三个因素上面有一定的优势。进入中国的外资物流企业是在管理理念上、物流技术也有他们的优势。因此通过对以上中外资物流企业的分析和比较，我们也是根据中远物流这些年国际经营的经验。

　　我们认为中国物流企业进入国际市场有以下几个模式：一、伴随核心客户走出过门，随着核心目前客户海外业务的延伸，核心客户主要是指出中国国内大的厂商，也结合物流企业自身的战略布局和服务能力来拓展海外业务。第二、直接投资建立国际网络。以国内市场为基础，择机进入国际市场，选择贸易中心或者贸易门户直接投资，在目标领域建立市场，建立国际化网络。中国物流企业进入国际市场第三个模式我认为是通过资本运作，迅速扩张。通过战略塞选，采用先合资，后并购的方式完成市场的布局，较短时间内进入市场，进行物流业务的操作和经营。第四个方式是组成战略联盟，谋求共赢，在资本大投资情况下，中国与国外物流企业之间可以通过资源互换、项目协作等形势进入各自目标市场的目的。最后模式就是中国的物流企业可以直接参与国际竞争，实现突破，而且在市场竞争中可以打造自身的核心能力，直接参与国际项目的竞标。

   

最后一部分，我们介绍一下中远物流近几年在国际合作中的发展以及一些案例。中远物流通过这几年经营，我们在未来五年，把中国的物流市场我们定位为就是中远物流会逐步进入，并且发展以下六个细分市场。第一个市场是电子物流市场，第二是行业物流，第三是电力物流，第四是化工物流，第五是会展物流，第六是融资物流。中远物流在以上六个细分市场上运作模式将是专注于市场，通过优化和服务创新实现高端转型，逐步取得领先的竞争优势。在汽车物流领域，中远物流下一步策略是我们将逐步推出整车的配送领域，会进一步零部件的进出口业务，延伸供应链，提供增值服务。在电子物流领域，将加强在家电形成的优势，逐步向高端进军。在化工领域，将会形成化工工程项目物流解决方案。在电力物流的领域，中远物流目前是中国最大电力工程物流服务商，也是我国核能物流领域唯一具备核原料运输、成套和设备运输全过程操作资质的核能物流企业。在航空市场，中远物流会进一步加大优势，提供航空和报关业务。然后下一步中远会提供从门到一系列一揽子服务，然后融资服务会提供国内外船港报关运输，以及代理等综合融资服务方案。同时中远物流现在目前已经是在美国、韩国、日本等形成了八家子公司，初步形成了国际物流的框架和业务平台。

   

下面简单介绍一下我们中远物流在今年所开展的一些物流项目，以及跨国合作的一些案例。今年一月份中远物流竞标了飞利浦照明有限公司09年整个成品国内公路运输的项目。大家从这张图上可以看出，我们物流的服务是从原材料供应商到厂家，以及从厂家的仓库，到客户整个全套陆运的运输。在高端转型方面，我们中远物流去年成功夺标了天津320的项目，这个项目也创造了中国物流业至今为止合同之最。以下是一个流程图，从德国的工厂通过陆地运和泊船运输，然后到天津港，从天津港到空壳组装的现场。今年1月份，中远物流也获得了空中客车公司全球物流服务商年度唯一的运输优秀的贡献奖。同时现在目前在印度也是亚洲发展迅速的一个经济体，这个物流需求也是非常旺盛。目前中远物流已经在印度被七个大型电站提供跨国全程物流服务。因此在南亚的市场上也树立了比较好的品牌形象。今年3月17日中远物流与韩国现代住宅，在韩国的首尔签订了合作的协议，双方共同出资在釜山的新港物流组建合资公司，建立物流的分配中心，这也是中远物流首次在韩国投资物流设施。1月9日中远物流与广东核电工程公司签订了宁德以及阳江核电的项目，这也是目前为止中国核能领域最大一个物流商业合同。这是在天津空壳的配套项目，中远物流与美国的公司签署了物流的服务协议，这个公司是率先进入天津空壳16家供应商合同之一，它为空壳提供全套的服务。今年8月14日中远物流也与泰山核电厂签订了厂外一期的服务项目，也标志着核电心目标志性的合作。以上就是我们中远物流今年在物流领域所作出的一些案例的尝试，谢谢大家，也预祝咱们这次大会成功，也祝愿中国物流行业能够早日快速发展，尽快走进市场，进入世界。谢谢！